واشر سرسیلندر فلزی KMC T8

معرفی واشر سرسیلندر فلزی KMC T8

واشر سرسیلندر فلزی KMC T8 با شماره فنی 1002210GD190، قطعه‌ای آب‌بند است که بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می‌گیرد. این واشر از جنس فلزی چندلایه (نوع رایج در موتورهای مدرن) ساخته شده و نسبت به واشرهای کامپوزیتی قدیمی‌تر، مقاومت و دوام بیشتری در برابر فشار و حرارت بالا دارد.

کاربرد واشر سرسیلندر

این واشر سه مسیر مجزا را از هم آب‌بندی می‌کند: محفظه‌ی احتراق، مسیر عبور آب خنک‌کننده و مسیر روغن موتور. سلامت این قطعه برای جلوگیری از اختلاط این سه سیستم با یکدیگر و حفظ فشار کمپرس سیلندرها حیاتی است. این محصول در برند AQBP و ساخت چین عرضه می‌شود.

 نشانه‌های سوختن یا آسیب واشر سرسیلندر
- خروج دود سفید غلیظ از اگزوز (نشانه‌ی ورود آب خنک‌کننده به محفظه‌ی احتراق)
- کف‌کردن یا رنگ شیری‌شدن روغن موتور (اختلاط آب با روغن)
- کاهش مداوم سطح مایع خنک‌کننده بدون نشتی ظاهری
- حباب‌زدن یا فشار غیرعادی در منبع انبساط هنگام روشن‌بودن موتور
- افت فشار کمپرس یکی یا چند سیلندر
- گرم‌کردن بیش از حد موتور

این علائم همگی نشانه‌ی احتمالی سوختن واشر سرسیلندر هستند؛ عیب‌یابی تخصصی (تست فشار کمپرس یا تست گاز اگزوز در مایع خنک‌کننده) برای تأیید قطعی لازم است.

نکات خرید و تعویض
- پیش از سفارش، شماره فنی 1002210GD190 را با قطعه فعلی خودرو تطبیق دهید.
- تعویض واشر سرسیلندر نیاز به باز کردن کامل سرسیلندر دارد و باید توسط تعمیرکار متخصص موتور، با رعایت گشتاور صحیح پیچ‌ها و ترتیب سفت‌کردن، انجام شود.
- پیش از نصب، صافی سطح سرسیلندر و بلوک موتور باید بررسی شود تا از آسیب مجدد به واشر جدید جلوگیری شود.

خرید از آرین چین یدک

آرین چین یدک عرضه‌کننده قطعات یدکی خودروهای چینی، از جمله KMC و JAC است. برای استعلام قیمت، موجودی و مشاوره با 09192054565 تماس بگیرید (ساعت 8 صبح تا 17).

سوالات متداول

واشر سرسیلندر فلزی چه فرقی با نوع کامپوزیتی دارد؟
واشر فلزی معمولاً دوام و مقاومت بیشتری در برابر فشار و حرارت بالا دارد و در موتورهای مدرن مانند KMC T8 رایج‌تر است.

دود سفید از اگزوز همیشه یعنی واشر سرسیلندر سوخته؟
نه همیشه، اما یکی از نشانه‌های رایج آن است. برای تشخیص قطعی، بررسی تخصصی لازم است.